ファンフライ日記

"メガネが曇らない花粉マスク" という謳い文句に騙されて いくつものマスク買ったけど、 いずれも曇りました。(T_T)ノ 状況にもよるでしょうが、 曇り試験してから発売したのか疑わしいです。 ヽ(`Д´)ノ怒っているのだ 花粉症のボクは、ヒコーキ操縦中に くしゃみがでたら墜落しちゃいます。 やむなくラジコンする時は マスク外したりしてました。(;_;)

先日、飲み会で同僚と会った時に、この悩みを話したんです。
すると「ボクの花粉マスクは曇らないよ」と言うんです。(@_@)

た、確かに言ったよね。

でもってメーカー名覚えてないし
どこで買えるのかも解りませんでした。
耳ひもが、ちゃんと付いており、伸びないのでグッドです。
鼻のところにスポンジ状のブロックが付いていたのが特徴のマスクでした。

かけたときのルックスも重要です。
花粉対策だからって大げさなマスクは遠慮したいです。
ダースベーダーみたいのや、細菌部隊のようなのは、ちょっとね。(T_T)ノ

インターネットで検索したら驚くほど、たくさんマスクが、あったのですが
このスポンジ状のブロックが付いているマスクを探し、やっと該当するマスクが見つかりました。

商品名 「快適ガードプロ」立体タイプ

メガネのくもり99%カットと書いてあります...知名度低いです。

アップを急いだのは同じ悩みをもつ読者に、いち早く情報を提供したかったからです。
花粉が飛散する辛いシーズンで自分の身をもって生体実験します。 

今朝、さっそく曇り試験を実施したので報告します。
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品質基準：通常の生活においてメガネ曇りで支障なきこと（特にラジコン）

試験機材：花粉マスク「快適ガードプロ」立体タイプ、
　　　　　（曇りやすい）ガラス製メガネ（曇り加工無し、プラスチック製は未試験）

試験条件1：気温3℃、湿度50%RH(早朝のゴミ出し、犬の散歩） (笑)
試験条件2：暖かい所から寒い所に移動（部屋から屋外に出た時）
試験条件3：寒い所から暖かい所に移動（電車や車に乗り込んだ時）
試験条件4：あくび、くしゃみをする（暖かくて高湿度の空気を吹き込む）

試験項目：メガネ曇り、息苦しさ、会話に不自由しないか、操縦に支障ないか (笑)
　　　　　一時的に曇っても、すぐに曇りがとれれば問題なしとする。
　　　　　 付記事項：繰り返し使用で耳ひもが伸びて使いものにならないこと。

試験結果：メガネ曇りなし

考察：かがんだ時に一時的に曇ることがあります。
これは鼻とノーズクッションの間に隙間ができるからと考えられますが、
ラジコンや車の運転には支障ありません。(きっぱり)

外気の湿度が高い場合はメガネ曇り止めスプレーが効果あります。
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(注)オレには効果がないと自分に文句を言われても困ります。
効果は個人差があるものです。(▼▼メ) y-

この花粉マスクをして、トルクロールすると
いつもより多く回るようです。(@@@@@)
...んなわけないか(爆笑)

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業務連絡

業者の方へ
広告宣伝料、謝礼は一切、お断りします、念のため...念のためって(笑)
たくさん売れるようになったら、実販価格を安くしてください。（＾＾）ｂ
更に売れます...ラジコンやる人は安くなければ買わない傾向があります。(爆笑)
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管理者記

ぶたたんへ
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MY神様の奥様によろしく(^-^)/
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群馬県　尾島R/Cスカイポートで開催される「気ままな飛行会」に、
このところ、とりさん同乗で何回か行ってました。←過去形だ(謎)
とりさんちは尾島までの途中経過地だからね。

朝は早立ちなのでラジコン機材を積み込んでから、
迎えに行く時間について確認のメールを入れました。

すると、こんなメールが返ってきたのです。(^_^;
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明日の午前？緊急の仕事が入ってしまったため、
明日は残念なのですが、別々になります。
すみませんです・・・m(_ _)m
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ふっ、終わったな！

(-人-)/U チ〜ン


来るものは拒まず、去るものは追わず


別れは突然、訪れるものです。←決めつけている自分σ(^_^;)

それも無理ないと思うよ
抜け道で一方通行に入っちゃうし
ETCゲートはカード未挿入でバー上がらないし
環八では、ヤーさん風の車に、ぶつけられそうになるし
関越道を降りてもナビコースでない、とりさんコース覚えられないし

これでは完徹でヒコーキ作って眠くても寝てられません。( ^.^)( -.-)( _ _)｡｡｡

うんうん、わかっていたよ。
いつかはこうなるとね。 (-。-)y-.。o○

そう言えば、某T氏、とりさん (笑)　独り言で書いてましたね。
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3/3は第32回きままな飛行会だったのですが、
急な用事が入り結局ほとんど（全く）参加できませんでした。（中略）
最近車の運転がワクワクしないこともあって、すぐに眠くなってしまうクセが
付いていたのですが、
今回はほとんど眠気が襲ってこなかったのもミステリーです。
しかも、翌3/4も6時起きで、埼玉まで、往復100ｋｍ＋都内環八渋滞！
前日の疲れもあったはずなのにこの日も眠くならなかったのは不思議です。
それと、もう一つ・・・スピードもだす（出せる？）ようになりました。
何かが変わったのかもしれません・・・・（そんなことは無いか？）
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ミステリーでもなんでもないです。（あっさり）

心理状態を分析すると、ボクの車に同乗すると完徹でも眠れない状況となることに
身体が反応した。それから、過激な自分の、ぶっとばし高速運転も影響してます。
スロットルコントロールができないからね自分(^_^;

つまーり、自分で運転しなければヤバイという
自衛本能が目覚めたんでつね。



やべ！逃げろ！
ε=ε=ε=ε=ε=┏( ･_･)┛ダダダ!!!



そう言えば、5年前よーたん同乗で電動機の集いに行ったけ、→遠くを見る眼('-'*)
●2002年 春の電動機の集い in 尾島　ここをクリックしてください。

こんなこと書いてました。φ(..)
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私の夢は、エンジン機で活躍中のトルクローラー小野さんの
フライト技術＆製作技術ノウハウが電動機に応用されて、
近くの原っぱで気軽に電動ファンフライ機を楽しむことができることです。
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夢は現実となりました。ヾ(^0^)ゞ



往復とも、よーたん爆睡してました。( ^.^)( -.-)( _ _)｡｡｡
こうじゃなきゃ、続かないのよねぇ。（＾＾）ｂ


ささっ、次は誰と組もうかなっと
今度は自分より、ちょっとラベル レベル低い人と組もう。

所詮、人間の深層心理なんてこんなものです。（笑）

お約束の飛行前の記念撮影です。 ちなみにポーズはコージちゃんのつもりです。(笑) 鈴木貢司選手のポーズは ここをクリックしてください。 コージちゃんって誰に言ってんだ！誰に！ ポカッ･･ドスッ　ﾟ(O )☆＼(-_-;; サングラス、花粉マスク、帽子じゃ 誰だかわかりません。 (^_^)V 面が割れるの嫌だからね....割れてるって(爆笑)

ところで、前回、飛ばして田圃に墜ちたんじゃないか(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?
...だから、初飛行ではないのじゃないかってか

ま〜ま〜ま〜　そう、カタイこと言わないで(^_^;
...細かいことは気にしないでください。

それにしても、半年かけてじっくり仕上げた完熟スーパーコブラです。 (笑)
完成すれば当然、飛ばしたくなりますよね。
もう、こっそり飛ばしたのじゃないかって？

とんでもない！

相棒の、とりさんが来ないうちに、飛ばしたりしません！(きっぱり)
...そんなことしたら、お友達なくします。(T_T)ノ

そして、ついに、その時がきたのです。んが！

風が強くて、とても初飛行日和ではないです。(泣)

しかも、最近では珍しく冬型配置の寒い朝でした。4℃しかありません。
関東地方は最近の最高気温が14℃だったのですから、寒いです。
この風ではアルカス大橋さんだって、飛行不能って書いてました。φ(..)

できれば、無風で温暖な日に飛ばしたいです。(泣)
て言うか、まともなフライヤーは当然、飛ばしません！コレ常識です。

しかし、このところ強風をものともせず、飛ばしていたボク達です。
そりゃ、壊れても惜しくないノーティならＯＫですが、
スーパーコブラは新作機だし、どんな飛びをするか未知数のヒコーキです。

でもって、とりさんはサザンクロス4を強風の中で軽快に飛ばしたのです。
そして言ったのです。

「大丈夫ですよ」(^_^)V

た、確かに言ったよね(;´Д`)ｳｳｯ…

大丈夫ですよって、それって飛ばすしかないジャン！(T_T)ノ






...とかなんとか言って、
リポ15個＋ナイトメア用リポ5個
しっかり充電して準備した
自分が笑えます。(^_^;

果たして、初飛行は
成功したのでしょうか



この日は風速 7〜10m/sという、とんでもない数値でした。(@_@)

左画像：現在の風速8.9m/s、最大風速10.1m/s（メモリ）、現在の気温5.6℃、最低気温3.7℃（メモリ）
右画像：現在の風速7.0m/s、最大風速10.1m/s（メモリ）、現在の気温5.8℃、最低気温3.7℃（メモリ）
（同じような画像並べたわけ：右の表示が見やすかったから）

ハンドリリース直後、目の前の田圃にヘロって墜ちた前回の事が
脳裏をよぎり、ちょっち気になりましたが、もう、後には引けません。



わーい、飛んだよ！

スーパーコブラは、今まで飛ばしていたファンフライ機と異なり、
アウトドア専用のアクロ機なので、強風をものともせず、しっかりしたトレースを描きます。
さすがにトルクローラー小野設計のヒコーキですね。

でも、あまりにも風が強くて立てると煽られて、フライトインプレどころではありません。(^_^;

無理無理、感じたことを書きますと...舵がシャープでレスポンスが良いです。
（エルロン舵角の設定を少なめに修正します）

417gで重いし、大きいヒコーキなので飛びは”まったり”穏やかです。
ノーティのような強烈な垂直上昇で、ギャラリーうけできません。(^_^;
スローロールやローリングコブラを、なにげにやるような上級者向けのヒコーキですね。
ナイフエッジは余裕のよっちゃんです。 (-。-)y-.。o○...てなところでしょうか。(^_^;

初フライト画像です：とりさんが撮ってくれました。m(_ _)m





この後、とんでもないことになるとは
予想だにしていないボクでした(^_^;





うげっ

飛行中にキャノピーが飛びました(;_;)
やっぱりだ！想定内ですが…(-_-#)
フルスロットルつねたんの過激な技に
ついてこられないのね(ほんとか)

いつまでも、ヒラヒラと
強風に舞って落ちてゆきます。
目で追いながら飛ばすのってムズイです

降ろしたスーパーコブラに
キャノピーついてません。






回収したキャノピーです。


そして、やけくそになって、キャノピー無しでも飛ぶからと、
再び、強風の中を飛ばしたのが大失敗でした。

しかも、ヘタッピにもかかわらず、最大舵角設定で飛ばしたのです。
なんと、この強風の中でハンドキャッチできるか試そうと思ったのでした。(^_^;

如何にも無謀で、学習効果がない自分です。そして・・・その結果は？





結果はご覧のとおりで、
無惨なことになりました。(泣)


飛び上がってすぐに、舵を切った直後に強風に煽られて
キリキリ舞いして、コントロールを失いました。
...そして、ノーズからもんどり打って田圃に激しく墜ちたのです。

フライトインプレでなくて、強度試験結果報告となりました。(泣)


損傷箇所は、大きく別けて、ノーズのモータマウント脱落、
折れ曲がり座屈による胴体の裂けの2カ所です。

胴体の裂けは致命傷ともいえるものです。(;´Д`)ｳｳｯ…
単純にスコッチ（3Mスコッチ・プラスチック用強力接着剤）で、
接着すれば良いというものではありません。

スーパーコブラはテールモーメントが長いのと
胴体がボックス構造で剛性あるから、破損するのでしょうか？

やっぱ、このヒコーキ、ヘタッピが飛ばしてはイケないのかも。(^_^;

ノーティは同様な墜とし方をしても2年間もちました...実に丈夫です。

一時は再起不能で廃棄かと思ったのですが、一晩寝て考え直しました。 (笑)

ノーティで培ったノウハウを取り入れて、ヘタッピ仕様にトライしてみました。
詳細は「実録スーパーコブラ製作日記」に書きました、これは参考になります。 
ヘタッピ仕様ってなによ他、怒濤の改造　ここをクリックしてください。（終わり）...終わりって(^_^