ファンフライ日記

2007年1月のタイトル

2007/01/31■安心して寝てくださいね（爆笑）
2007/01/28■もしもし亀よ亀さんよ
2007/01/25■何も考えないでノーティカラーにしたんですね
2007/01/19■続ノーティのヤキモチ
2007/01/13■ワンウェイナイフエッジしかできない理由
2007/01/12■引きこもり
2007/01/08■エレベータサーボが壊れる理由

画像はSIGさんに撮ってもらったものです。m(_ _)m 走行中の自分の車って画像ないからね ...何回も使い回してます。 このところ遠征フライトに、 とりさん同乗で行くことが多いです。 行く方向の途中に、とりさんちがあるからね ...実に合理的なAB型思考の自分です。 暁の出撃フライト行にもかかわらず、 車の中でお互いにしゃべってます。 よく話題がつきないものだと感心します。 前々回なんぞは休憩で立ち寄る PA（パーキングエリア）を、 やり過ごしてしまいました。 ビョーキです二人 (笑)

そういえば、昔、インドアプレーンの大御所のtoko田中さんをピックアップして同乗で、
新潟の坂本さんのRCクラブを訪問したことがあります。
その時も往復とも、しゃべりっぱなしだったことを思い出しました。→遠くを見る眼('-'*)
その時の模様「第6回FAC飛行会 新潟遠征フライト」ここをクリックしてください。

toko田中さんに最初は消費電流がどうのこうのと話しかけられたと思うのですが、
ボクが返事できないのを察知して、巧みに話題を平易なものに変えてくれたようです。(^_^;

で、とりさんに乗ってもらった時に、いつも言うんです。
「着くまで眠っていってください」ってね。

でも、結果的には往復とも、しゃべりっぱなしです。 (笑)
自称、無口 (笑)の自分には考えられません。

先日の気ままな飛行会では、とりさんは完全徹夜で新作機KATANA作ったのです。
さすがに、これじゃ眠いですよね。で、マジで言ったんです。

「安心して寝てくださいね」って、マジです。

自分で自分のことを自慢するようで、なんですが
気遣いする自分って...さすがです。σ(^_^;)

とりさん「今回は、そうさせてもらいます」( ^.^)( -.-)( _ _)｡｡｡

しか〜し、近くの高速道路インターまでの道はカーナビとは違って
とりさんに指示された抜け道コースを走るのです。
何回も通ったのに、まーたく覚える気のない（覚えられないともいう）
自分なので、とりさん眠っている場合ではありません。(^_^;

「そこ、左です」
「そこ、今日は真っ直ぐ行っちゃいましょう」
「そこ、左折です...あ〜左折って言ったのに〜ここは一方通行ですよ」

これでは、おちおち寝てられません。(^_^;
「高速入れば大丈夫」と言ったのですが、とんでもないことに(;´Д`)ｳｳｯ…

●ETCで無礼なヤツってボクのことですか　ここをクリックしてください。

これで完全に眠れなくなった、とりさんです。←実に気の毒です(^^)

その後、環状8号線（通称、環八）で、事件？が起こったのです。

早朝の環八は案外、交通量が多くて渋滞して走りにくいので
センター寄りの車線を大型トラックの後について走っていました。

東京、世田谷区の道は複雑で「世田谷10年、練馬8年」と言われています。
だから、真っ直ぐでわかりやすい環八は渋滞するのでしょうか。

ふと、バックミラーを見ると、白い車が右に左にチョコマカ動いてます。
無理矢理、追い越そうとしてるようです...この手のヤツはヤバイです。

はたして、左の車線に変わって、側に並んだかと思うと間を詰めました。
そして次にボクの車の前に割り込んでくるのが想定されたので
少し、前車との車間距離をあけたんです。
そしたら、思ったとおり、無理矢理、割り込んできました。

ここまでは想定内だったのですが、その後の行動は想定外でした。
白い車（マジェスタ）は、いきなり急ブレーキを踏んだのです。(@_@)

なんたって、急な割り込みをしながら、急ブレーキ踏んだのです。

うげっ、危ねぇ〜ヽ(`Д´)ノ怒っているのだ

普通だったら、確実にぶつかっています。(きっぱり)


急ブレーキを踏んで、すんでのところで接触を回避しました。
昔とった杵柄、だてにラリー仲間と走ってません！ここをクリックしてください。

後ろに車がついていたら、追突されていたでしょう。(^_^;
とりさんが「絶対、ぶつかると思った」というだけあってヤバかったです。

その後も2度ほど、意識的に急ブレーキ踏まれましたが、余裕で対応しました。
それにしても、こんな挑発的なヤツはまともじゃないです。

その先の千歳船橋の赤信号で止まったのですが、クラクション鳴らしっぱなしです。
前を走っていた大型トラックが車線いっぱいで、中央線にポールが立っているために
右折車線に入りづらいので、頭にきたようです。(T_T)ノ
...そして無理矢理、右折車線に入りました。

二人の予想です。
「きっと信号が青に変わったら、右折せずにトラックを追い越しにかかるね」

この読みはハズレました。o(;-_-;)o
この車は右折信号を出さないまま、信号が変わった途端に強引に右折したのです。

この一件で覚醒した、とりさんは尾島に着くまで寝られませんでした。

千歳船橋を走っていた白いマジェスタのバカヤロー(▼▼メ) y-

お前なんか、二度とふざけた真似しないように叩きのめしてやるぅ
こういうのを、負け犬の遠吠えと言うらしい。(^_^;

3時間も4時間もかけて、遠くまで飛ばしに行くボク達です。(T_T)ノ
近場の田圃ではEPPヒコーキしか飛ばせないからね。
5分で尾島RCスカイポートに行けるRC仲間が羨ましいです。('-'*)


管理者記

メッツォさんから貴重なアドバイスをいただいたので紹介させていただきます。
今度、環七を試しに走ってみます。ありがとうございました。m(_ _)m
読者の皆様と共に歩むファンフライ日記　←とりさんの真似っこ
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突然のメールで失礼します。
ずいぶん前になりますが、横須賀のインドアでご一緒させていただいたメッツォです。 

あの時は飛ばすのに夢中で、あまりお話しすることが出来ず失礼しました。
貴方のホームページはいつも楽しく拝見させていただいております。

今回のファンフライ日記で、また環八のお話。
以前もそう思ったのですが、余計なお世話かな？と思ったので
そのまま読みすごしたのですが、今回は渋滞ばかりではなく
とんでもないヤツに遭遇されてしまったようで、ご同情いたします。

さて、問題の環八ですが私の経験によれば使わないのがベストです。
そちらから(横浜方面ですよね)関越道に向かう時、距離的には遠回りになりますが
環七を使うのが良いと思います。

私自身、20年以上前になりますが板橋から世田谷の等々力まで通勤していたことが
あり、また現在も結婚した娘がやはり等々力に住んでいることもあり、よく世田谷
方面や第三京浜を使って横浜に行きますが、なんだかんだ言っても環七です。

以前は環八は工事で慢性的な大渋滞、どう言う訳か工事が終わってアンダーパスも
スムーズなはずなのにダメです。
信号の間合いが悪いのか、ことごとく引っかかります。
そして、走っている車もなぜかイライラする車が多いです。(不思議ですが)

環七は？といいますと、昼間の混んでいる時間帯でもそれなりに時間はかかりますが
いつもほとんど変わらない所要時間で着けます。
板橋の成増あたりから、等々力まで約一時間です。(平日の昼間)
帰りは深夜にならない限り、やっぱり環七のほうが早いです。
深夜二時過ぎになってようやく環八のほうが距離的に近いので早く着くようです。

現在は埼玉の○○におりますが、イライラする環八より環七です。

だいぶ極めましたので環八の裏道、また環七の裏道も知っていますが
せっかくの休日、尾島までの長い道のり、楽しい一日を過ごすためにも、
同じ時間か早くいける環七を一度試してみてください。

日曜日の早朝がどんな感じかわかりませんが、普段の日ですと第三京浜降りて
環八を左折して瀬田方面は混みますので、反対方向に降りて目黒通りから
等々力駅前を通って、駒沢公園の左側、２４６右折、そして環七、豊玉陸橋の
手前から斜めにそれて直進、目白通りを左折で関越。
こんな感じが良いのでは？

余計なこととは思いましたが、同じ趣味を持つ者として素敵な日曜日にするために
つまらない車のトラブルは嫌なのであえてメールしました。失礼しました。
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誰とは言いませんが、 RC仲間の某とりさんのホームページの トップと独り言コーナーに、こんな事 書いてあるのを見つけました。(^_^; 続きを読むと、とりさんは、もっと 前から放置プレイしていたようですが --------------------------------------------------------- 某ＴさんのＥＰＰ機って去年の８月から製作が始まっています。 半年たったのに、未だに完成の気配もないです --------------------------------------------------------- 確かにボクの周りにも、そういうヤツって、 いますよね(苦笑) やる気あるんだか、ないんだか(失笑)

そういえば、こまたんの記事にも載ってました。
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（スーパー）コブラは面白いです
主翼がＥＰＰのムクなので全体の剛性がすばらしい
タマゾーの２２０８　手巻き　７５０ｍＡ３Ｓと言うヘビーな
メカですが何処からでもかけ登ります
高速連続ロールも平気です
今までの華奢なＥＰＰと言うイメージを払拭してくれます

製作にはこちらの記事が実に参考になりました。
さすがです！（笑
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さすがですって、額面通りにとってはイケないんです。 (笑)になってるし
だって、半年経っても完成してないんですから、参考になりっこないです。



こんなこと書かれていても、自分のこと言われてるって案外、気がつかないのです。
...そっと、教えてあげたいです。(笑)

それにしても昨年の8月から製作始めて完成してないって、
まるで、もしもし亀よ亀さんよの歩みジャン！

アーハハハ ←意味のない高笑い、しかもちょっとかすれているようだ。

昨年の8月...昨年の8月、ん？
ハッ、ここまで書いて、気がつきました。
それって、もしかしてボクのこと？...気のせいかも。σ(^_^;)

インドア会場で、スーパーコブラ設計者のコニーに、
とりさんが言われたんだそうです。

「つねたんは飛行機製作にどーしてそんなに時間がかかるの？」
「スーパーコブラなら3時間で、できちゃうのに〜」

やっぱり、そう言われちゃうんだ(泣)
確かにスーパーコブラは去年の8月から作り始めて、まだメカ積みしてません。

スーパーコブラは準完成機なので、手が早い人なら3時間くらいで出来ちゃうかも〜
アルカス大橋さんなら、あっという間に作ることでしょう。
爪の垢でも煎じて飲みたいです自分σ(^_^;)

じゃ、何故、ボクが製作するのに時間がかかるのか、
自問してみました...自問って (笑)

考えられる理由を挙げてみました。

1.とりあえず飛ばせるヒコーキあるから
2.買ってはみたものの、興味がなくなった←これはない！
3.他のヒコーキに目移りしている
4.自分にはムズカシクて、とても完成までできない←これもない
5.炊事・洗濯、家事に忙しくて製作に手がまわらない
6.製作する工房がないから
7.専用スペースが確保できないから
8.鬼嫁が作らせてくれない←ナイショです
9.自分は作るより、飛ばすほうが好きだから
10.作りかけのヒコーキがたくさんあるから
11.完成して飛ぶヒコーキの飛びが予測できるし
12.自分のホームページの更新を優先しているし
13.完成してからアップすれば良いものを開始直後から書いてるからね
14.製作待ちというかキット沢山あるし
...とりさんやケイルさんほどではないけど(ぼそっ)

よく言い訳をこんなに思いつくものだと感心しちゃいます。
言い訳ばかりだ自分。o(;-_-;)o






左手前にムルシエラゴ、
奥にモーモーコマクローンの胴体完
作ったヒコーキは愛情をもって
大事に飛ばしているからね。
新しい女 ヒコーキに
かまっていられないのよ。(-。-)y-゜゜゜
エンジンがスカタンになって
3個換えてますが、
ハミングカブ号は8年間飛ばしてます。
ノーテイは2年間、修理につぐ
修理をして現役バリバリです。


ラジコンヒコーキに愛を (笑)

やっと、スーパーコブラ塗装しました。(^O^)　←まるで亀の歩みだ（謎）

その画像を見て、とりさんが言ったんです。

「何も考えないでノーティカラーにしたんですね」(;´Д`)

し、失礼な、これでも熟慮して決めたのです。(きっぱり)

デザイン第二候補は”とりさんドルフィン”でした。 (笑)　ここをクリックしてください。
干支が申なので、猿真似が得意な自分です。σ(^_^;)

まだ、飛ばしてるんかい！ って言われそうですが 初飛行から2年間もの ロングライフのノーティです。 クローズアップ撮影に 耐えられないのですが...健在です。 補修に使った接着剤だけでも、 相当重量が増えたと思います。 重くなってからのヒコーキって 計らないのよねぇ。 (笑)

一時は棄てようと思いゴミ箱に突っ込んだのですが復活しました。(^o^)

復活した、その秘密は、とりさんに教えてもらったノーズに挿入したEPPブロックです。
これでシャキッとして、飛びもシャープになったのです。
垂直上昇も以前のように真っ直ぐに力強く登ります。(･∀･)イイ!

見栄えは悪いのですが、この女 ヒコーキ棄てられません。

もっとも飛ばし難くなったら、棄てればいいんだからね。 (-。-)y-.。o○

新しい女 ヒコーキ「SUPER COBRA」を作ろうとしているのですが
ノーティのヤキモチのせいでしょうか、製作がすすみません。
ちっとも、ソノ気にならないんです。...弱ったものです。

そんなヒコーキが、他にも天井からぶら下がってます。(^_^;
（コマクローン、ムルシエラゴ等）

最近はトイラジヘリコ「ハニービー」に夢中です。σ(^_^;)

これにヤキモチを焼いたのでしょうか、ノーテイがストライキ起こしたのです。

久し振りに広い空域で思い切り飛ばせるので、リポ「コカム910」を使いました。
このリポも2年も使ってますが、パワーは、さすがです。やっぱ、良い物は良い。
でも、何故か、息切れしちゃいました。

ウゲッ(;_;)

そういえば、このところ出番がなくて満充電してないからね。
それともリポが、ついに、ヘタったのかと、この時は、そう思ったのです。

今度は、今朝、充電したばかりのハイペリ800にしました。
どこまでも登る垂直上昇をしました。
芸がない自分の見せ場です。(爆笑)

米粒のようになり、風も強いので止めてキリモミしながら降ろしました。
余裕のよっちゃんの自分です。 (-。-)y-.。o○

地表近くまで真っ逆さまに降ろして、引き上げるタイミングで

とりさんが言ったのです。
「これで引き上げられなかったら面白いね」

た、確かに言ったよね。(^_^;

でも、大丈夫、如何にガマンして地表近くまで降ろせるかが勝負です。

エレベータをアップして、パワー入れました。

ウッ、なぜかペラの回転がヘロヘロです...パワー入りません！

危うく、激突するところでしたが、身軽なEPP機なので、
かろうじて田圃に軟着陸できました。(^_^;

とりさんの呪いの　言葉は効きます。ご注意ください。

（（ ；ﾟдﾟ））ｱﾜﾜﾜﾜ （（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ （（（（（（（（ ；ﾟД

ヘロヘロになった原因は何だったのでしょうか(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?

ペラを手で回して「重い」と、とりさんが言うんです。
恥ずかしながら、この時は自分にはわからなかったのです。(^_^;

こんな恥ずかしいことって日記にはフツー書かないよねって話題になりましたが...
自分にだってプライド少しはあるからね...うーん、ないかも (笑)

帰宅してモータをバラして確認しました。
原因はエロエロ いろいろ考えられます。

1.磁石が剥がれた。←度重なる激しい墜落のダメージ
2.シャフトが曲がった。
3.モータの回転部分がヒコーキのノーズ内部とセっている。
4.油切れ

原因は4.油切れ状態でモータが加熱してました。(きっぱり)

AXIモータは効率は良いけど、熱をもち易いそうです。
清掃して、潤滑剤を薄く吹いて、再度、組み立てました。

スペアのベアリング持っていたのを忘れてました。
ついでに交換すればよかったです。←後で交換しました。(^_^;

参考記事

●尾久RCクラブ TOP\製作記録\AXI-2212モーターのシャフト交換をしました ここをクリック してください。
●モータのベアリング交換しました ここをクリック してください。

画像は、とりさんのアリゲーター�Uによる 超低空切返しナイフエッジです。 （ナイフエッジフィリップというらしい） まるで、ブラッド西山さんみたいだ。(･∀･)ｲｲ! 突然、とりさんがボクのノーテイを 飛ばさせてくれと言ったんです。 いいけど癖があるからムズカシイかも〜 そして飛ばしました。 余裕のよっちゃんです。(-。-)y-゜゜゜ 「お〜素晴らしい〜」 「ナイフエッジが楽ですよね〜」

右手をプロポから離したのですが、一直線に糸をひいたように飛ぶんです。p(^o^)q
自分で言うのもなんですが、ノーティは完璧な調整してるからね。 (-。-)y-.。o○

ボクが右から左へのワンウェイナイフエッジしか、できない理由がわかりました。キラン(-_☆)
とりさん得意の切返しで左から右へナイフエッジしようとすると、うまくいかないのです。

「駄目だ、こりゃ」



久し振りに基本設定のナイフエッジ調整数値を確認しました...久し振りって(^_^;

ウゲッ、(@_@)

ナイフエッジ調整が無調整のままでした。(;´Д`)

F.Airの時はトルクローラー小野に調整してもらってました。
その後、通販ショップのオヤジとなってからは飛行場で一緒しても
試作機のテストフライトしてるか、飲んでるか (笑)
忙しそうなので、ナイフエッジミキシング調整を頼みづらくなったのです。

んでもって、いつしかナイフエッジミキシングしないで飛ばしてたんです。
ノーティ2年間飛ばしていて、やっと、とりさんに指摘されてわかったのです。

違いがわからない男だったんです自分駄目ポ....＿|￣|○

MY記事「トルクローラー小野式プロポセッテイング」確認しました。
とりあえず、左右0/0だった設定を-2/0で飛ばしてみました。
飛ばしながら調整するなんて、トルクローラー小野じゃないので10年早いボクです。(泣)

最終のナイフエッジミキシング設定値です。ご参考まで

PROG.MIX1設定画面（プログラマブルミキシング1）
ナイフエッジミキシング１：ラダーを打った時にエレベータをミキシングします。（寝癖、起き癖調整）




[PROG.MIX1]<1/2>

(ON)

(RUDD→ELEV→)

RATE：-2%/0%

OFFSET：0%


[PROG.MIX1]<2/2>

MIX：ON

MAS：RUDD

SLU：ELEV

LINK：ON

TRIM：OFF

SW：E

POSI：NULL




NULL(SWに関係なく常時動作

PROG.MIX2設定画面（プログラマブルミキシング2）
ナイフエッジミキシング２：ラダーを打った時にエルロンをミキシングします。（ねじれ癖調整）




[PROG.MIX2]<1/2>
(ON)
(RUDD→ELEV→)
RATE：-2%/0%
OFFSET：0%

>[PROG.MIX2]<2/2>
MIX：ON
MAS：RUDD
SLU：AILE
LINK：ON
TRIM：OFF
SW：E
POSI：NULL



NULL(SWに関係なく常時動作

あのカトちゃんのプロポ調整記事を久し振りに読み直しました。
...このことをしっかり書いてありました。(^_^;

記事抜粋：
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●ナイフエッジミキシングについて

普通に真っ直ぐ走らせるナイフエッジではミキシングの必要はありません。
クセが出るとしたら重心が合っていない事を疑って下さい。
重心がズレてダウントリム又はＵＰトリムになっているために
アップやダウン方向に走る事がありますので。

とは言っても．．．
実はＮＡＵＧＨＴＹはあっけないくらい簡単に
スーパースローナイフエッジ
（と言うより、ホバリングで横に移動、と言う方が良いくらいのスローぶりデス！）
やナイフエッジループ、果てはナイフエッジフィリップをこなしてしまいます！
この領域になると機体の空力に加えて、
機体とペラのマッチングが問われ始め、
機体サイズに対して巨大なペラを使っていると、
どうしてもわずかながらのクセが出るようになってしまいます。
（ペラ径を小さくすると影響は少なくなりクセも少なくなる傾向ですが
ホバリング性能は低下する傾向になります。）

重心がキッチリとセッティング出来ると
ＮＡＵＧＨＴＹにＧＷＳ１１×４．７の組み合わせでは
右ラダーは全くクセなし、エルロンもエレベータも完全にミキシング無しで真っ直ぐに走りますが
左ラダーではわずかにＵＰグセが出ますので、３％程度ダウンのミキシングを入れてみて下さい。

ちなみにカトちゃんはＦＦ９ではカーブミキシングを使い
右側へ一杯の位置　：０　
右側へ半分の位置　：０
ニュートラル位置　　　：０
左側へ半分の位置　：４
左側へ一杯の位置　：３
（値はエレベータダウンミキシング値）
のミキシングを入れています。
右ラダーでも左ラダーでもラダー操作とスロットルの開閉だけで
ナイフエッジフィリップを３連発できるようになりますよン♪
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さすが、ノーティの設計者ですね。→遠くを見る眼('-'*)

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2007/01/12■引きこもり

昨年の話ですが、2006年11月3連休初日は、とりさんと尾島RCスカイポートで
行われるRC航空ページェントに行こうと思っていたのです。

早朝5時に自宅を出発して途中で、とりさんをピックアップして
一路、群馬の尾島RCスカイポートまで行くつもりでした。

前夜に電話で確認したら、ご家族と行くとのことで同乗は無しということになりました。
で、自分一人で行くのも、なんだかなぁと思って行くのをやめました。（あっさり）

午前7時半に、とりさんから電話がありました「つねたん、今どこ？」

つね「家にいます」(きっぱり)

とり「うげっ、家ですか」(;´Д`)ｳｳｯ…

つね「渋滞は苦手なんで、行くのやめました」 (-。-)y-.。o○

とり「今、まだ練馬なんです。関越道も30Km大渋滞なので引き返そうかな」(ぼそっ)



後日、確認したら、やっぱり引き返したそうです。←実に気の毒です(^^)

この場合は引きこもりが正解だったのでしょうか(^_^;

なんだかんだで天下のRC航空ページェントに1回も行ったことがないボクです。σ(^_^;)

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2007/01/08■エレベータサーボが壊れる理由

ボク、勘違いしてました。(;´Д`)ｳｳｯ… エレベータサーボが、よくギヤ歯欠けになるんです。 自分で言うのもなんですが、 ボクが凄テクに挑戦してるリスクだと思ってたんです。 ま、ラベル レベル、上級に挑戦してるんだから、 しょーがないってね。 (-。-)y-.。o○ でも、ラダータッチとかしてるのに、 一般的に壊れやすいというラダーサーボは ほとんど壊れたことがないのです。 何故なんだ〜(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?

先日はたいしたストレスがかかっていないのに、エレベータサーボが動かなくなりました。

2年振りにチェックしました。....オイオイ2年振りって(^_^;
画像は使用前　現状です。なにか問題でもあるのでしょうか(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?





改めて、よく見ると、
これじゃ壊れやすいワケです。(^_^;

1.動翼ホーン根元の穴を使っている
...ホーン先端にしました。

2.ストレートリンケージ
...V字加工しました。

何故か1mmのピアノ線使っていました。
弱いので、1.2mmに換えました。

サーボホーン中立にしました。
リンケージ変更に伴い、プロポ設定を修正しました。

これでエレベータサーボは壊れないのでしょうか？
搬送時にエレベータぶつけなければの話ですが (笑)

早い話がEPPは落としても壊れ難いから、とりあえず飛べばイイじゃんと思って2年経ちました。
リンケージもいい加減だったのですね。EPPヒコーキをナメていた自分です...反省σ(^_^;)

管理者記

MY神様から大きなお世話　貴重なご意見をいただきました。

リンケージ、うんぬんよりも
水平尾翼、ばっちぃ〜〜〜〜（爆　 by　くっしー

今後の製品製作に、このご意見を活かしてまいる所存です。(ほんとか)

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