ファンフライ日記

2回目のフライト前に、お約束の記念撮影を大西さんにお願いしました。感謝です。m(_ _)m
トルクローラー小野さんのポーズを真似したのですが、較べてみて、このようなポーズにも、
プロとシロートの違いがあったのですね。比較して違いを見つけてください。

一人芝居ですので回答をメールで送らないでください。景品でません(きっぱり)
まず、小野さんですが口をキュッとしめて凛々しい顔してます。
帽子かぶってません。そして、機体の持つ方向、燃料タンクの燃料少ないです。

一方、私ですが、口を開けて意味もなく薄ら笑いしている。帽子かぶっている。
でも、そんなのはどうでも良いことです。
機体の持つ方向、燃料タンクの燃料が多いことに注目して下さい。

実は記念撮影直後に、立ちあがった時に大量の燃料がこぼれたのです。1/3ほど出ちゃいました。(@_@)

2回目のフライトにそなえて満タンにしたのですが、急に思いついて記念撮影することにしたのです。
小野さんの真似っこして機体を傾けてポーズをとったときに、マフラープレッシャーパイプから
燃料がマフラーの中に流れ出てしまうポーズだったのです。撮影中にドクドク流れていたのです。
そして、立ちあがって機体を持ちなおしたら、マフラーの中に溜まった燃料がこぼれ出たのです。
大量に燃料がこぼれているのも仲間に指摘されてはじめて気がついた私です。(^^ゞ

こんな時に小野さんはどうだったのかと思って、改めて画像をチェックしたら燃料少ないです。
機体の向きも影響していたかも。これなら出ません。常識かもしれませんが流石です。m(_ _)m

2回目のフライトは燃料を補充せずに、まだ、あるからと、このまま飛ばしたのです。
実はこんな些細なことが次のアクシデントの伏線になるとは、この時は知るよしもない私でした。σ(^_^;)

戦時中に「父よ、あなたは強かった」という のが流行ったことがあったと聞きましたので 引っ掛けてみました。 いまどきの人にはワッカンナイだろうなぁ。(^_^; ワケ　　　　　ワカ　　　　　 ラン♪ 　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧ （・∀・）　 （・∀・）　　　 （・∀・） ⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ つ　　 ⊂_へ つ 　<　<　<　　 　 ） ） ）　　　 （＿）| （＿（＿）　　（_＿）＿）　 彡（_＿）

強風が吹いていても、目先の初フライトのことしか考えていなかった私です。(^^ゞ
OS 25LAエンジンはテストベンチで完璧に初期ブレークインしたので快調です。
ニードルが甘いのでスロットルレスポンスがやや悪いけど、エンストはしません。
スローも安定しています。

ところが、移動してハンドリリースしようとして、ハイにするとエンストするのです。
戻ってエンジンかけて、またエンスト。
これを数回繰り返したのです。スロー調整をしても同じ結果でした。
風が強いせいか、いつもアドバイスしてくれるベテランは、まだ誰も来ていません。

そうだ、カトちゃんが「OS 25LAエンジンは甘めにしちゃいけないです」とアドバイスしてくれた
ことを思い出しました。気にはしていたのですが、やっぱ、最初からピーク出すのは避けた私です。
ニードルを少し絞って、問題解決しました。急に吹き上げてもエンストしなくなりました。
甘過ぎたのです。ベテランの言うことは聞くものです。m(_ _)m

幸い、土手への向かい風だったので、その下は乱気流が渦巻いていてもなんてことないと、
フルパワーにしてハンドリリースしたら、下降気流に叩かれて、いきなりダウンを打ったよう
に土手下に突っ込んだのです。

うわぁ〜、落ぢる〜(@_@)

あわてて、エレベータをアップして事無きを得ましたが、危なかったです。(^^;;;

それにしても重心が前重のようで、どんどん下に突っ込みます。
しかたがないので高度をとって、右手でトリム調整しました。(^_^;

前重になった原因はバッテリーを重心調整ウェイトとして使い、最後に固定したのですが、タイラップで
固定する穴位置の都合で、当初の位置より前にずらしてしまったので重心が、かなり前になっていたのです。
台風並みの猛烈な風だったので、重心後ろ過ぎでひっくりかえるより良かったかもしれませんが。(笑)
標準（80mm-90mm-100mm以内）にしましょうね。ちなみにエレベータ以外はノートリムでOKでした。(^_^)V

関東アクロフライヤーは台風のような強風で飛ばしてもへっちゃらなのだ。（ホントか）
昔、台風の中で飛ばす練習したことがあった。→遠くを見る眼('-'*)
調子こいて飛ばした私ですが、この時は、画像のようになるとは思っていなかったです。(T_T)ノ

良い子は風が強いときは飛ばすのやめようね。説得性なし.....

念願の■Petit Air 処女フライトしました。 本題に入る前に、いつものことではありますが 「処女」とか「初体験」でWEB検索して エッチなサイトだと思って来られた方へ ここは真面目なアクロフライヤーのサイトです。 ご期待にそえなくて申し訳ないです。 お引取りください。m(_ _)m

本題に入ります。(^_^;
3月9日（日）Petit Air 処女フライト、やってきました。p(^o^)q

処女フライト あ〜なんて懐かしい響きなんだ。('-'*)

思えば私のファンフライ入門機は、よーたんの愛人だった過激なベアキャット(謎)だったし、
初めて買ったF.Air のテストフライトは、ナイフエッジ調整をお願いしたこともあり、
会社をバックレて行った真昼のゴルフ場で、よーたんに...奪われたのです。(^_^;
クーたんには私の「FUN400」も「イーぷち（電動Petit Air Light）」も...奪われました。

あ、先ほどの方、まだいたんですか、期待しても無駄です。マジでこちらは真面目なサイトなんです。(^_^;

え〜再び本題に戻ります。(^^;;;
そんなわけで、私には今回のPetit Airの初飛行には格別の思いがあったのです。
ファンフライ機の処女フライトを体験したいってね。('-'*)

3月8日（土曜日）の天気予報は「関東地区は終日強風が吹き荒れるでしょう」と言っていました。
これじゃ、ヒコーキ飛ばせないです。土手フライト仲間は実に気の毒です(^^)
（あとで聞いたら、土曜日は風もなく穏やかなラジコン日和だったとのこと）

日曜日は早朝なら風が弱いかもしれないと思った私は、一気にPetit Airを完成させたのでした。
3月9日（日曜日）早々と土手フライトエリアに現着しました。
「だれもいません」ハハハ ばろの群長さんの真似してつぶやいちゃいました。(笑)

3月ともなると、すでに陽が昇って充分、明るいです。人家が近くにないので小型機なら飛ばせます。
入院していたので、しばらくラジコンから遠ざかっていた私にとっては1ヶ月振りのフライトです。
今日はカトちゃんの記事を参考にした”ランニング・ブレークイン”が主目的なんです。
少々の風が吹いたって無茶なことやるのではないからと自分を納得させて、まずは燃料を入れました。

以前の「ベアキャット」では強風の時には決して飛ばさなかったクールな私でしたが、最近はyoo157に
脳みそがイカれて判断能力が著しく低下しているようです。

知らんかったです。関東地区に「強風波浪注意報」が出ていたことを（泣）

AOさんのBBSのカキコに「台風のような強風。これでは誰もこないです」と書いてありました。
ヒロポンのフライトログ、カトちゃんのGeeBeeF.Airの記事にも強風だったと書いてました。
全国的に風が強かったようですね。ここでも吹流しが真横になってました。
こんなときは飛ばさないのが常識です。第一、飛ばしたって面白くないです。

でも、ラジコン禁断症状に陥っていた私は、フライトを決行してしまったのです。
ボクも”レベルが高い関東フライヤー”の端くれだから飛ばさなきゃってね。←勘違いしている。

この後、大変なことが起こるとは思っていなかった甘ちゃんの私です。（続く）
「プチよ、あなたは強かった」に続きます。（謎）

ぶたたんから来たＥメールをご紹介いたします。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 相互リンクのお願い以来、ご無沙汰しております。 フジエアロフレンズ　サイト管理者・副会長の”ぶたたん”こと佐野です。 いつも楽しく拝見しています。特に「ファンフライ日記」は感動？もので アップされるのを楽しみにしています。 ファンフライ日記に良く出てくるyoo157菌に自分も急性感染していたことに 最近、やっと気がつきました。 思い起こせば、あれは・・・・・→遠くを見る眼('-'*)

昨年の4月、我がクラブ飛行場で急遽、開催された”ペイサンルルーフライトショーで初めて本格的なアクロを
目にし、小野氏、ペイサンルルー氏は次元が違う人達だと思い、ただただ唖然としたのを覚えております。

その後の静岡ホビーショーで某RCAWライター某ひでたんにコマファンなるキットを頂きました。
自分は「こげな物どうしよう、暇な時にでも作ってみるか」などと棚の上にしまい込み、
7月のRCAWスケールエアレース プレミートのその日まで存在すら忘れていたのです・・・・・・・が
プレミートにはコマファンの生みの親である駒宮氏、私にコマファンをプレゼントしてくれた、
ひでたんが来ていたのです。来ることは知ってはいたのですが（ぼそっ）

そこで言われました「コマファン作ってくれました？」
・・・・・ギクッ！（忘れてた）
・・・「今、胴体を製作中です」などと口からでまかせ言っちゃいました！(^ ^;)

それから慌てて、数週後にやっと完成しました。
スケールレースで頑張ろうと考えていた自分は、お付き合いで飛ばして写真を駒宮氏のHPに投稿すれば、
義理は果たせる程度に考えていたのです。

しかし、飛ばしてビックリ！
ホバってビックリ！
自分にもホバリングが出来る！
楽しい！p(^o^)q

そうです、完全にトリツカレタのです。σ(^◇^;)

それ以来、師匠のいない自分はアクロ系サイトを漁り、ビデオを見て益々ハマル一方でした。
壊しては直し、壊しては直し、ついにはF.AirをRCHOBBY Westにて購入しちゃいました。

ひょんな事から小野氏のFun160ccを譲り受けました。
気がつけば本場アメリカのTOCにまで行ってしまったのです。(^^;;;
おまけに本人が無意識のうちにエンジン担いで帰国したのです。

これは明らかにyoo157菌に感染してると言わざるを得ないでしょう。

正月以来、仕事が忙しくて機体製作も、飛行もなかなか、ままならない自分はR/C HOBBYの
よーたんのフライトビデオを見てイメージトレーニングの毎日でした。

先週、GeeBeeF.Airが我が手元にきました。

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ん、いつの間に？
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F.Airも飛行可能なのに〜？？？？

でもって朝、目が覚めたらGeeBeeF.Air完成してました〜！
新品のサイトー56Fエンジンまで載って！

誰か〜こんな重症の私にワクチンを！(ToT)


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管理者記

私もいろいろなyoo157患者さんに接してきましたが、この方は特別ですね。
もう、どーしょーもないです。ご所望のワクチンありません。あったら私が使ってます。

よーたんだって行ったことがないTOC見に行っちゃうのですから相当なものです。(@_@)
よーたんも今晩から「TOC 行きたいよ〜」って、うなされることでしょう。(笑)

私は貞子になって、某○○さんが眠っている時に深層心理に入ってみました。（ホントか）
そして驚愕の事実が判明したのです。(@_@)

以下、某○○さんの”ぶっちゃけた”声なき声です。
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「Fun160ccを家から持ち出す時の、よーたんの笑顔
アノ日は見るだけのつもりだったのに・・・・・・・・(▼▼)オメェナァ!
そうだ！あの時だ（キッパリ）
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感染経路がこれで判明しました。よーたんの甘い誘いに乗らないことです。(笑)
皆様もご用心くださいませー(爆笑)
応援メールありがとうございました。m(_ _)m

yoo157の末期的症状として、本人は自覚がないのに分身の貞子が、眠っている人さまの深層心理の奥深く
入り込んで、結果的にR/C HOBBYで買わせてしまうという不可思議な事例が数多く報告されております。
はじめは当局も「そんな馬鹿な話は聞いたことがない」と言って笑ってとりあってくれなかったのですが
北は北海道の裕ちゃん、南は神戸のカトちゃん、関東のクーたん、滋賀のてんちゃんと全国的に被害が
拡大して、身に覚えがない被害者でもある私のところに「もう来ないで...」とメールがくるのです。(;_;)

あっしは善良な一市民で無罪です。濡れ衣です(泣)

お金もないのに買いまくる結果、ヤミ金融にまで手を出す人もいるかも知れません。
私、思うに、犯人はこれによって利益を得ている業者に違いありません。(きっぱり)

でも、善良で素直な性格のアクロ好き人間を貞子として利用する悪徳業者を摘発するには物的証拠がないのです。
かといって、使い走りの雑魚の私を捕まえられても困ります。
まずは実態を知っていただくために私に寄せられた”てんちゃん”のメールをご紹介します。m(_ _)m
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初めまして。突然のメール、失礼いたします。
2年前にユニオンのモータグライダーを買ってラジコンをはじめたころから
「お父さんのラジコン電動飛行機入門」を見て勉強してきました。
QRPのEPカブやスマイル400、テトラのノバ400を作って一通り飛ばせるようになったのは
つねたんのホームページのおかげだと感謝しています。
半年間独学で飛ばしていたのですが、いつのまにやら仲間がうようよと集まりだして
今では5人ほどが毎日曜日に集まるようになりました。
みんなエンジン機を飛ばしておりますが、現在の400クラス電動機の飛びを見て、びっくりしています。
私は初めからこの状態ですので、最近は物足りなくなってブラシレスモータを検討していたのです。
年末には東京出張の帰りに秋葉原の「アサミ」に行き、三宅さんにブラシレスの相談もしました。
そして帰りにはしっかり、QRPの400クラス複葉機「レッドバロン」を買って帰りました。
 
ところが・・・なんです。
夜中に突然目が覚めました。（オイオイ・・・）
なぜかテレビのスイッチが入り、ノイズだらけの画面になにやら・・・

というわけではないのですが、実は正月にADSLに変えたので
それまでは諦めていたホクセイモデルの動画を見てしまったのです。
それは「アルチメイトF.Air 」の超低空スローナイフエッジでした。

写真でしか見たことのないものが、目の前をすすーーーーーーっと通過して行きます。
画像ではなく、それはあたかも実物を見たような気がしました。
地面スレスレをくるくる回っています・・・・

いままで連れがF.Air でホバリングをしたり、ハンドキャッチしたのを見ても
自分でやりたいなんて思わなかったのに、なんで今頃、気になるようになったのでしょう。
どうやら、つねたんのファンフライ日記を隅からスミまで読んでいるうちに
yoo157菌に感染してしまったようです。
気がついたら、家にセダクションFMとOS25FXエンジンが届きました。
おぉ！なんと！自分で頼んでたのね・・・・・・あたりまえか。
20年前にＵコンをやめてから、絶対エンジンはさわらんと決めていたのに・・・
電動ひとすじにやるんだって・・・いままで結構つぎ込んだのにぃ・・・・・

そしてとうとうR/C HOBBYにも注文を出してしまいました。
あつかましくも「サインも同封してください」ってメール送ったら
なんと、サインとビデオテープも、おまけにつけてくださいました。
これはもう、はまるしかないっ！　いてまえ〜って感じです。

「うまくなったら次はF.Air 買います」ってメールも送っちゃいました。
今後は機材はすべて小野さんのところで買います。（キッパリ）
おかげで久し振りにわくわくすることができました。ありがとうございます。
でも、電動もがんばります。今後のご活躍、大変楽しみにしています。ではでは。
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管理者記

電動機をメインに優雅なラジコンライフをおくっていた方が、突然、アクロに目覚める
というか、yoo157に感染した経緯は、昔のワタクシを見るようです。→遠くを見る目('-'*)
サインはともかく、おまけのテープはyoo157菌を塗りたくっているので取り扱いにご注意ください。(笑)
私はトルクローラー小野さんのフライトを、腕を組んで口を開けて生で見たばっかりに感染してしまったのですが、
yoo157菌で汚染したビデオテープをばら撒いて、その気にさせるというよーたんの思惑は当たっていたようですね。
ビデオテープでも感染するんじゃ、やっぱ貞子だ。(@_@)
このメールを読む限りでは”てんちゃん”はもう手遅れです。どっぷりはまってください。←実に気の毒です(^^)

なお、貞子について私は関知してません。たぶん、政策秘書が独断でやったと思います。（時事ネタ)
応援メールありがとうございました。ホームページ管理者冥利につきます。m(_ _)m

3年前にトルクローラー小野さんが由緒ある？我が土手飛行場 にラジマンとともに訪れて衝撃のデモフライトをしてくれたときのことです。 折悪しく強風が吹きすさぶなかでの1回目のフライトは 砂塵が舞う狭い広場から離陸して、そのまま大きな ナイフエッジループをしたのです。(@_@)(@_@)(@_@) 私がかき集めたギャラリーが度肝を抜かれて「ギャー」と 悲鳴をあげるようなインパクトがあったのを 今でも覚えています。→遠くを見る目('-'*)

今、思うとあれだけの強風の中でベアキャットを飛ばすには、ナイフエッジが一番コントロールし易かった
のではないでしょうか。キラン(-_☆)
当時からよーたん（←呼び方が馴れ馴れしくなっている）のフライトはギャラリーの度肝を抜くものでした。
ナイフエッジで広場を横切った時には、ラダーで上下して植え込みをなぞるように飛んだのですから半端じゃないです。

2回目のフライトは左手でベアキャットのキャノピー上部をつまんで土手の上に立ったので
いったい何をするのかと思って見ていたら、無造作に”ポイ投げハンドリリース”したのです。(@_@)

土手の乱流のなかでハンドキャッチしようとしてラジマンに「よーちゃん、危ないよ」と必死に
とめられていたのが印象的でした。いつもショーマンシップ旺盛なよーたんです。

その後、このような劣悪なフライト条件（空域はあるけど河川敷ではないので下に平地がない）の土手でも
ファンフライ機であれば楽しめることが解ったので、今までここでヘリコプターを飛ばしていたベテラン達が
全員ファンフライに挑戦しはじめたのです。その後、広場でのラジコンがハンドランチグライダーや
トイラジコンにいたるまで禁止されちゃったので、黙認されている土手でファンフライを楽しむには
ハンドリリースが必須となったのです。

では具体的な方法について述べます。状況に応じて使い分けてください。←えらそーに(^_^;

《パターン１：左手で持つ場合》
パワーに余裕があるエンジン機 F.Airの場合はキャノピーの前方のベニヤ板補強がある場所を左手でつまんで
ハンドリリースします。何故、緊急のコントロールができないのに左手で機体を持つのかって？
”トルクローラー小野さんが左手でハンドリリースしてたから”です。

45度くらい上に傾けて機体を保持し、トルクを打ち消すために、やや右に傾けてフルパワーで発進させます。
応用編としてはすぐにエルロンを切ってグリグリ、ロールさせながら上昇させるとギャラリーうけします。
すぐにパワーダウンしてホバリングに入れるのは派手さはないのですが、難易度が高いです。

《パターン２：右手で持つ場合》
400系の電動機の場合は右手で機体を持って、左手で持ったプロポのスロットルのスティックを口でくわえて
フルパワーにして、機体を水平に押し出すようにリリースします。

通常は右手で目の高さでヒコーキの重心位置の下部を持って駆け出して機体が揚力を得て軽くなったら、軽く
押し出すのが手投げ発進の基本ですが、ここ土手では助走距離がないので、基本のように発進出来ないのです。
パワーがない場合は、すぐにエレベータで少しアップを入れないと落ち込みます。(^^;;;

 


ちなみにパワーがないヒコーキの場合は左手でリリースすると
大変な目にあいます。私の失敗事例ですが、リリース後、
落ち込んだのであわててエレベータ操作しようとしたの
ですが間に合わずに土手下の草むらに突っ込んだのです。
目撃していたお仲間のとりさんから”ただ捨てただけじゃん”
と言われちゃいました。(笑)
必ず左手でエレベータを操作できるようにしてハンドリリース
することが肝要です。
応用編としては、持つ場所がないヒコーキ(QRP スマイル400)の場合、
左画像のような”背面手投げ”というのもあります。
ダウンを当ててやや上方に放り投げて、少し上がってから半ロールで
正立にして上昇させるという荒業です。(^^ゞ
（toko田中さんに撮っていただいた画像です）