2009年2月のタイトル

2009/02/28■激闘Dｒ1対トリプレーン（その２）
2009/02/27■激闘Dｒ1対トリプレーン
2009/02/26■FG-20エンジン搭載
2009/02/25■ファン通信：トリプレーン
2009/02/20■間々田の空の下
2009/02/19■間々田RC飛行会
2009/02/18■針谷さんは凄い
2009/02/16■アストロギアダウンモーター
2009/02/14■LERHONEエンジン始動
2009/02/13■紀元節
2009/02/12■UNLIMITED-WINGS賞
2009/02/11■プロペラの木目塗装
2009/02/10■ソッピース・トリプレーン完成
2009/02/07■コードロンG3飛んだ
2009/02/06■ソッピース・トリプレーン翼組・生地完成
2009/02/05■トリプレーンだいぶ形になりました
2009/02/04■軽く作りたい
2009/02/03■三葉機は結構、作業量が多い
2009/02/01■ソッピース・トリプレーン1/10製作中

今日も陰鬱な曇り空です。
ドイツ、イギリスの三葉機同士の戦いをＣＧ その２にしてみました。
元画像は脇坂さん撮影を使用させていただきました。

おおはし

今日も陰鬱な曇り空です。
次号連載記事1／10電動ソッピース・トリプレーンの纏めをしています。
ドイツ、イギリスの三葉機同士の戦いをＣＧにしてみました。
元画像は脇坂さん撮影を使用させていただきました。

おおはし

コードロンG-3のエンジンをFG-20に積み換えました。
低速安定性改善と飛行会に参加できる様にする為です。
2ストローク機は参加できない飛行会が多いです。

おおはし

>大橋さんこんばんは。兵庫の芦田です。
>大橋さんが、ソッピーストリプレーンを製作されたことと、
>その進捗状況を最近、毎日楽しみにすごしています。
>エルロンの改修うまくいきましたでしょうか。
>大橋さんソッピーストリプレーンとフォッカーｄｒ．１ではどっちが好きですか？

アルカス大橋さんの返信

1/10スケール ソッピース・トライプレーン先日、栃木の間々田RCで飛ばしました。
懸念していたエルロンリンケージの甘さはありましたがラダーミキシングを使って
まぁまぁ軽快に飛行しました。

次回は下翼のフィルムを剥がしてピアノ線1.2mmのエルロントルクロッドを取り去り
5mmのアルミパイプと入れ替えました。リブ一杯の穴開けですから改造はかなり難工事でした。
エルロンの動作は剛性アップで良くなりました。

2月22日利根川MRC飛行場でフライト

今度はエルロンの効きは良好でロールもスムースに出来ます。
電池は3S 800mAhと1000mAhのLipoを使用です。
3S 800mAhで充分なパワーとフライトタイムですが機首に20gの錘を搭載しているので
これを外して1000mAhのLipoでも良いと思いました。
-------------------------------------------------------------------------------
>ソッピースリプレーンとフォッカーｄｒ．１の飛行特性の違いはほぼ同じでしたか？

アルカス大橋さんの返信

トリプレーンはエルロンが3枚あるので運動性能に優れている様な気がするんですが、
実機はフォッカーDr.1の様な最上翼に2枚だけあるタイプでも十二分だったんでしょうかね（＾＾）？

ずばり言えばDｒ-1の方がトリプレーンを真似て改造を加えていますから全てに勝ると思います。
それからDｒ-1に搭乗したパイロットがWW-1最高のエースであったことも大きいと思います。

トリプレーンのスパンはPUPと同じですがDｒ-1は小さいからエルロンは上翼だけで充分効きます。
トリプレーンの翼組はスタッガー（食い違い）が大きく各翼の間隔も大きい。
翼の効率は良くなるが運動性は重心回りに集めたDｒ-1の方が勝ります。
翼型もフオッカー機は厚翼で失速特性が良い、翼の剛性も、、

武装も全てDｒ-1の方が良かったのでトリプレーンは少数機が使われただけで
次のソッピース・キャメルにバトンを渡します。

おおはし

ぽかぽか陽気の間々田の空の下、ユニークなスケール機が思い思いに飛行しました。
帰りは花粉で車の運転が、しんどかったです。





アルジー

昨日はポカポカの陽気に恵まれ栃木県間々田RC飛行会に行き
兵庫の芦田さんのリクエストで製作したソッピース・トリプレーンと
コードロンG3の飛行をしました。

おおはし

2月15日 間々田飛行会でお披露目の針谷さんの機体は創意工夫の塊で凄かった。
エンジンは本田OHC 4スト35ccでパワー充分、音が低音で素晴らしい。
OHC駆動コックドベルトはエンジンに内装、ベルトの歯でオイルサンプ
やっぱり本田のやることは違う。

自作引込脚が凄い。主翼は3分割、自作スモークシステムがユニークだ。
バイクの古チューブで作ったゴム風船でコックを開ければ空気圧で噴出する、、、、
やっぱり針谷さんは凄い！

おおはし

アストロギアダウンモーターセットを入手しました。
時代遅れの古いモーターですが半額セールでも高価です。
然し、この古いモーターを使ってみたかった。
半額で済んだのだからヤッパ安いというべきか？

それで、このモーターを搭載する、しょぼいサボイアS16飛行艇を見つけました。
次期FXはこれにしようかな、、、、

おおはし

今日のNAFC飛行場は良い天気でしたが強風でした。
コードロンG3の適合プロペラを数枚用意してテストしました。
相原さんがAPC17×10Nを提供してくれ、回してみると7245rpmドンピシャです。
18インチペラは地面とのクリアランスが不足します。
実機もクリアランス少なめです。

おおはし

今日の利根川MRC飛行場は小雨がぱらつき寒かったです。
初飛行のソッピース・トリプレーン軽やかに飛びました。
ガソリンエンジンのコードロンＧ・３空気密度が高いせいか
古いエンジンですが大変良く回り安定して飛びました。

おおはし

先日、加須RCで行われたRCAW誌主催のスケールミーティングで
賞を頂いたと聞いておりましたが、私の背中に離陸した高翼機が
大当たりで途中、帰宅したので賞は頂けず残念に思っておりました。

本日、航空漫画家の松田未来氏のサイン入りアワードと本が送られてきました。
大変嬉しいです。

おおはし

今日は陰鬱な曇りです。
トリプレーン用プロペラの木目塗装をしました。
屋外でスプレー吹きつけ
乾いたら室内で木目を入れて出来上がりです。

おおはし

製作中のソッピース・トリプレーン
昨日の日曜日 強風で家での作業がはかどり完成しました。
1/10スケール、スパン808mm、23d�u、3S800〜1000mAh、100〜130W
1サーボエルロンのリンケージが、やわです。
改修の必要があるかも知れません。

おおはし

今日はコードロンG3のエンジン調整に行きましたが
古参G230エンジン 意外にすんなり回り
初飛行を済ませることが出来ました。
アワキチさんに撮影して頂きましたが
曇りで鮮明画像ではありませんが当方は大満足です。
次回、再調整しての飛行が楽しみです。

おおはし

ソッピース・トリプレーン生地完成しリンケージ中です。
エルロンサーボ　2サーボが良いのですが翼内にサーボ収納困難で
ワンサーボ・トルクロッド方式にしました。

おおはし

トリプレーンだいぶ形になりました。
エルロン6枚作るのは、かなりしんどい作業です。

おおはし

今日は久しぶりに良い天気です。
薬を飲み始めて10日目で体調は落ち着いてきたようです。

今日は強風予報ですから家でヒコーキつくりの続き
胴体は少し頑丈に作ったから主翼は軽くと思ったが、そうは行かぬようで
尾翼こそはテールヘビーの原因にならぬように軽く作りたい、、、、
どうなるか、、、、です。

おおはし

製作中のトリプレーンは小型なので張線は付けないか最小限にしないと
抵抗増で飛行性能が悪くなります。
最小限入れるとすれば翼内に取付けの硬木を接着しておく必要がある。
フィルム貼り後では間に合わない。翼型を保つ半リブも入れたい。
半分に減らしても48枚、エルロンも6枚、、三葉機は結構、作業量が多いです。

おおはし

ソッピース・トリプレーン1/10を作っています、翼組中の画像です

この戦闘機は翼の構造が弱く、あまり使用されなかったと記述があります。
幅広1本支柱で中央翼は真ん中が切断されているので
確かに3枚の翼を保持するのは難しそうです。
真似をしたFｏｋ　Dｒ-1の方が、やはり優れているような。。。。

おおはし